公众查阅资料
信息自由
作为一个政府所有的组织, 我们受1982年《CQ9电子》的约束，因此我们提供有关我们结构的信息, 功能, 任命, 年度报告, 协商安排, 以及我们的信息自由官员的详细资料.
我们还发布根据《CQ9电子》要求定期发布的信息，并定期向议会提供这些信息.
寻求访问文件
《CQ9电子》赋予任何CQ9电子以下权利:
- 寻求查阅我们持有的文件(但不是豁免文件);
- 如果您的个CQ9电子信息不完整，请向我们索取更改或注释的个CQ9电子信息, 过时了, incorrect or misleading; and
- 寻求审查我们不允许您查阅文件或不修改您的个CQ9电子记录的决定.
你可以要求看我们持有的任何文件. 我们可以拒绝访问某些文件，或部分被豁免的文件. 豁免文件可能包括与个CQ9电子个CQ9电子隐私有关的文件, 第三方的商业或商业事务, 航空CQ9电子职能或活动的调查或方法, 载有已取得保密资料的文件, 或《CQ9电子》中规定的其他豁免事项.
提出请求，你能从我们这里得到什么
航空CQ9电子将在收到您的请求后14天内通知您. 我们也会给你一个费用的估计，适用于你的请求. 我们将在30天内给你我们的决定，除非这个时间框架被要求延长. 如果文档中包含第三方的信息, 法定时限须延长30天，以便航空公司与他们协商. 请注意, 如果发生这种情况, 航空CQ9电子给你我们的决定的时间框架将被延长30天.
2019冠状病毒病对航空CQ9电子运营的影响
航空CQ9电子将重点放在应对COVID-19对其关键业务的影响上, 我们根据《CQ9电子》处理信息请求的能力可能会受到一些请求无法在预期时间内交付的影响. 如果发生这种情况，我们会在切实可行的情况下尽快通知你, 并根据《CQ9电子》寻求延长处理时限. 感谢您在此期间的耐心等待.
由于发生了重大的变化 《cq9电子游戏网站》 (信息自由法案), 受《CQ9电子》约束的澳大利亚政府机构, 须在其网站上公布一系列资料，作为资讯公布计划的一部分。. 这包括机构结构, 功能, 任命, 年度报告, 协商安排, 以及该机构信息自由官员的详细信息.
航空CQ9电子部门也将只公布根据《CQ9电子》要求定期发布的信息，并定期向议会提供这些信息.
我们是谁
我们的组织结构.
我们所做的
航空负责功能, 法定的任命, 年度报告、决策和公告、业务信息和 统计数据.
我们对议会的报告和回应
包括年度报告，法律要求提交议会的文件.
根据该条例第8(2)(g)及11C条 《cq9电子游戏网站》 (“《CQ9电子》”)，根据《CQ9电子》发布的信息如下所示.
如有需要，航空CQ9电子将提供文件，请与 信息自由协调员 如果你想看这些文件.
该列表不包括以下内容:
- 根据《CQ9电子》发布的包含个CQ9电子或商业信息的文件，发布是不合理的
- 被拒绝访问或根据《CQ9电子》豁免发布的文件
- 在《CQ9电子》之外被公布的文件.
| 2021 | |
| 2021年9月8日
FOI-21-19 |
有关布里斯班新平行跑道的发展和批准的文件.
部分授予访问权限 |
| 2021年8月27日
FOI-21-28 |
雷达从下降顶部到着陆的记录与CIRRIS报告ATS-0182496: AT 0951有关.
完全访问权授予 |
| 2021年7月27日
FOI-21-25 |
YBBN进近管制站与飞机QF7291之间的通讯录音，载于CIRRIS报告ATS-0182496: AT 0951.
完全访问权授予 |
| 2021年6月29日
FOI-21-24 |
相关文件:
部分授予访问权限 |
| 2021年6月15日
FOI-21-17 |
信息:
完全访问权授予 |
| 2021年6月7日
FOI-21-16 |
有关2021年4月24日起飞行数据的文件
完全访问权授予. |
| 2021年6月7日
FOI-21-15 |
关于悉尼码头管制单位的文件，并建议将悉尼码头管制单位合并到墨尔本.
完全访问权授予. |
| 2021年5月10日
FOI-21-11 |
关于空中交通管制员性别构成的信息.
完全访问权授予. |
| 2021年4月7日
FOI-21-08 |
2016年至2019年期间与欺诈相关的风险评估和合规审计相关文件.
完全访问权授予. |
| 2021年4月7日
FOI-21-04 |
与pfa有关的文件.政府.au和电影《CQ9电子》.
部分访问提供. |
| 2021年2月8日
FOI-21-01 |
2020年6月6日(星期六)提交悉尼ATIS相关文件，2020年6月25日提交ATS CIRRIS ATS-0177443.
部分访问提供. |
2020 |
|
| 2020年12月18日
FOI-20-39 |
有关墨尔本机场扩建的文件.
部分访问提供. |
| 2020年12月11日
FOI-20-37 |
有关pfa在布鲁姆机场及其周边地区的存在的文件.
部分授予访问权限. |
| 2020年12月7日
FOI-20-36 |
有关2003年墨尔本机场总体规划的文件.
部分授予访问权限. |
| 2020年12月1日
FOI-20-35 |
与航空公司和昆士兰政府之间的消防CQ9电子协议有关的文件.
部分授予访问权限. |
| 2020年11月27日
FOI-20-32 |
2018年11月20日与ANO文件相关的文件.
部分授予访问权限. |
| 2020年11月27日
FOI-20-33 |
关于对霍巴特机场飞行路线选择的非民航评价的文件.
部分授予访问权限. |
| 2020年11月27日
FOI-20-34 |
有关ANO对霍巴特机场航路选择的评估的文件.
部分授予访问权限. |
| 2020年11月11日
FOI-20-31 |
2018年11月02日与ANO文件相关的文件.
部分授予访问权限. |
| 2020年10月27日
FOI-20-30 |
2018年11月02日与ANO文件相关的文件.
完全访问提供. |
| 2020年10月6日
FOI-20-17 |
有关卷云事件的文件ATS-0177443.
部分授予访问权限. |
| 2020年9月12日
FOI-20-23 |
2019年4月9日至2020年4月9日有关NOTAMs的文件.
部分授予访问权限. |
| 2020年8月5日
FOI-20-14 |
2020年6月6日飞行数据相关文件.
完全访问权授予. |
| 2020年8月4日
FOI-20-06 |
有关航路设计原则的文件.
部分访问提供. |
| 2020年7月27日
FOI-20-13 |
有关飞机操作标准环境管理变更的文件.
部分授予访问权限. |
| 2020年5月22日
信息自由- 10 - 2020 |
2017年、2018年和2019年阻燃剂使用相关文件.
完全访问提供. |
| 2020年4月28日
信息自由- 02 - 2020 |
有关pfa出现在机场的报告文件.
部分访问提供. |
| 2020年4月23日
信息自由- 09 - 2020 |
日期为2020年4月3日至2020年6月3日的达尔文NOTAMS (YPDN)相关文件
完全访问提供. |
| 2020年3月10
信息自由- 04 - 2020 |
自2019年12月起与航空CQ9电子委员会环境和cq9电子游戏网站委员会有关的文件.
部分访问提供. |
| 2020年2月7日
信息自由- 56 - 2019 |
有关航空CQ9电子和悉尼-卧龙岗跳伞中心之间协议的文件, 花样跳伞墨尔本, 花样跳伞纽卡斯尔, 布莱恩湾跳伞[原文], & 花样跳伞凯恩斯.
部分访问提供. |
| 2020年1月28日
信息自由- 54 - 2019 |
霍巴特机场12号跑道“喷气式SID”和12号跑道“非喷气式SID”的设计方案相关文件.
部分访问提供. |
2019 |
|
| 2019年11月22日
信息自由- 51 - 2019 |
显示在班克斯敦空域边界之前的飞机的飞行数据相关文件.
完全访问提供. |
| 2019年11月19日
信息自由- 45 - 2019 |
Documents relating to referral proposed flight paths for the Sunshine Coast Airport to the 环境 Minister; and any response received.
完全访问提供. |
| 2019年11月14日
信息自由- 36 - 2019 |
有关航空CQ9电子礼品登记册的文件，包括航空CQ9电子行政CQ9电子员和员工过去三年的礼品申报.
部分访问提供. |
| 2019年11月13日
信息自由- 50 - 2019 |
来自公司综合风险和报告信息系统的文件，涉及2019年7月30日至2019年10月12日在霍巴特机场100公里范围内发生的事件摘要.
部分访问提供. |
| 2019年10月30日
信息自由- 37 - 0719 |
与空域现代化计划有关的文件.
部分访问提供. |
| 2019年10月15日
信息自由- 43 - 0819 |
与3080相关的文件与ACP包一起提供给CASA
完全访问提供. |
| 2019年10月10日
信息自由- 44 - 0819 |
2019年2月11日至2019年3月11日期间R583B的历史NAIPS记录(激活状态NOTAM)相关文件(含)
完全访问提供. |
| 2019年10月04
信息自由- 29 - 0619 |
澳大利亚航空CQ9电子公司(澳大利亚航空负责) 2018-19年度向CASA提交的霍巴特空域变更建议文件.
部分访问提供. |
| 2019年10月03
信息自由- 46 - 0919 |
悉尼机场34R跑道抵港和离港航班的文件.
完全访问提供. |
| 2019年9月13日
信息自由- 42 - 0819 |
财务手册中涉及或涉及航空CQ9电子采购过程的所有章节. 很高兴不相关的部分被删除/编辑
1份文件全文发布 |
| 2019年9月13日
信息自由- 32 - 0719 |
澳大利亚基础设施和运输部对EPBC转诊2011/6104的批准或建议
所有文件/信件以建议的形式或批准相关EPBC 2011/6104要么被环境和能源部门和CASA航空负责和所有文件/信件收到来自环境和能源部门或航空负责CASA与推荐. “利益相关方参与战略”. 概念方案文件阳光海岸议会就SCA第13/31号跑道扩建工程发展新航线及空域管理计划而进行的航空CQ9电子合约的职权范围或范围及日期. 1份文件全文发布 法案第22条 |
| 2019年9月13日
信息自由- 34 - 0719 |
用于2019年目标环境影响评估的噪声建模和影响评估的飞行路径地理坐标.
航空公司与阳光海岸委员会之间的任何合同副本 书信往来, 在ASA和CASA之间就所有备选方案的考虑发送电子邮件或传真. 公众CQ9电子士在谘询公众期间向航空CQ9电子机构提交的其他航路设计评估程序的书面报告) 2个文件完整发布 法案第22条 |
| 2019年8月28日
信息自由- 38 - 0719 |
从企业综合风险和报告信息系统(CIRRIS)中摘录的日期, time, 位置, 空域类, 事件类型, 2018年8月29日至2019年7月29日期间，霍巴特机场100公里范围内发生的以下事件(含)的飞机型号和制造，以及事件总结:
1个文档部分发布 法案第22条 |
| 2019年8月26日
信息自由- 30 - 0619 |
所有航空CQ9电子为讨论公众意见对“最终”航路设计的影响而举行的内部会议记录, 以及这些设计的对齐, 在霍巴特空域设计审查期间. 会议记录包括议程、会议记录、报告、图表、笔记等.
部分发布8份文件 法案第22条 |
| 2019年7月31日
信息自由- 27 - 0519 |
关于与阳光海岸委员会/阳光海岸机场就新13/31跑道的所有拟议飞行路线方案进行讨论的文件副本和文件说明.
3个文件全部发布 法案第22条
|
| 2019年6月31日
信息自由- 26 - 0519 |
来自ASA的目标环境评估(TEA)的副本，通过FOI用于飞行路径下.
1份文件全文发布. |
| 2019年6月13日
信息自由- 21 - 0519 |
向中国民用航空管理局提交的空域变更建议，涉及斯丘登岛空域的申请, Freycinet, Maria Island and Marion Bay; and
所有内部通信, 如电子邮件, 备忘录, 笔记及行政文件, 哪一个提到了这个提议. 4个文件全文发布 法案第22条 |
| 2019年6月04
foi22 - 0519 |
Rates of absenteeism for reason of personal leave for those employees employed by 澳大利亚航空负责 and covered by the 澳大利亚(航空负责Air traffic Control and Supporting Air Traffic Services) Enterprise Agreement 2017-2020 (ATC EA) and the 澳大利亚(航空负责Air Traffic Control Line Manager) Enterprise Agreement (2014 – 2017) (ALM EA )
2个文件完整发布 法案第22条 |
| 2019年5月21日
信息自由- 106 - 0219 |
关于VOR/DME信标重新启用的通信，以及关于2018年8月13日霍巴特飞行路径改变的行业利益相关方会议的文件.
全文发布10份文件 法案第22条 |
| 2019年5月8日
信息自由- 15 - 0319 |
从AEST 2019年3月17日11:00至AEST 2019年3月17日1230时:
时间表
3个文件全部发布 |
| 2019年4月10
信息自由- 02 - 0119 |
之前航空CQ9电子空中交通管制和机组CQ9电子员之间传输的录音和文字记录, during and after the incident [Malindo Air flight OD178 turning left instead of heading straight on September 26 2018 at 墨尔本机场]; and recordings or records of radar data from the taxi, 这次飞行的起飞和前30分钟.
2个文件完整发布 法案第22条
|
| 2019年4月5
信息自由- 104 - 0219 |
澳大利亚航空CQ9电子公司(Air Services Australia)就今年5月在阿德莱德附近发生的一起事故完成了一份报告, 2015年，四架飞机被卷入失去分离和雷达引导的事件.
1个文档部分发布 法案第22条 |
| 2019年3月4日
信息自由- 72 - 1218 |
“霍巴特飞行路线设计审查的利益相关者参与战略于2018年1月开始, 包括沟通计划.”
1个文档部分发布 法案第22条 |
| 2019年3月4日
信息自由- 03 - 0119 |
1份文件全文发布 |
| 2019年1月25
信息自由- 04 - 0219 |
“2018年8月13日与行业利益相关方举行的关于霍巴特飞行路径建议更改会议的文件”
4个文件 法案第22条 |
| 2019年1月25
信息自由- 75 - 1218 |
关于东南海岸生活方式协会(SECLA)就咨询公司的业绩提出的投诉的文件
部分访问2个文档 法案第22条 |
| 2019年2月18日
信息自由- 62 - 1018 |
有关东墨尔本郊区上空飞机飞行路径改变的文件.
32个文件 法案第22条 |
| 2019年1月18日
信息自由- 06 - 0219 |
与小岛屿发展中国家和霍巴特机场以西的STARs有关的文件作为目前设计审查的一部分制定或讨论
20个文档 法案第22条 |
| 2019年2月01
信息自由- 70 - 1118 |
“提供给澳大利亚航空CQ9电子的文件《cq9电子游戏网站》的初稿”
所有内部通信 which provides comments on or suggested changes to this document; attachments to these correspondences are considered irrelevant to the request” 部分访问所有12个文档 法案第22条 |
2018 |
|
| 2018年12月21日
信息自由- 71 - 1218 |
航空公司证明其遵守1999年《CQ9电子》的现行程序, 包括噪音评估程序"
法案第22条 |
| 2018年11月28日
信息自由- 63 - 1018 |
2017年9月1日至2018年10月4日向霍巴特航空CQ9电子CQ9电子员发出的所有与霍巴特小岛屿国家和星级国家有关的“临时当地指示”;
cq9电子游戏网站案例评估和确定(SCARD)与每个临时当地指令相关.” 部分访问所有15个文档 法案第22条 |
| 2018年11月19日 信息自由- 48 - 0718 |
“2000年至2018年期间完成的关于悉尼机场每个和多氟烷基(pfa)污染程度的任何最终报告的主体, 不包括附件”
部分访问所有3个文档 法案第22条 |
| 2018年11月1
信息自由- 60 - 1018 |
完全访问一个文档 法案第22条 |
| 2018年10月18日
信息自由- 58 - 0918 |
9月1日星期六晚上墨尔本机场的雷达记录(如果可能的话，未经过滤/原始), 7之间.30pm-8.00pm.
完全访问1个文档 |
| 2018年10月10日
信息自由- 43 - 0618 |
与民航局大楼建筑工程有关的文件, 位于Lomandra路1号, 鹰的农场, 昆士兰.
完全访问23个文档 法案第22条
|
| 2018年9月24日
信息自由- 54 - 0818 |
从企业综合风险和报告信息系统(CIRRIS)中摘录的日期, time, 位置, 空域类, 事件类型, 2018年4月9日至2018年8月23日期间，霍巴特机场100公里范围内发生的事件的事件总结. |
| 2018年9月21日
信息自由- 53 - 0818 |
2018年6月22日至2018年8月23日期间抵达12号跑道和30号跑道的飞机总数(含). |
| 2018年9月17日
信息自由- 49 - 0718 |
法案第22条 |
| 2018年9月13日
信息自由- 47 - 0718 |
ZL467航班(VH-RXX)空中交通管制和机组CQ9电子员之间的卷云报告和音频录音
1份文件和3份完整发布的录音 |
| 2018年8月8日
信息自由- 36 - 0618 |
有关2007/2008年度在21号跑道以南离港航班建立航路的资料及文件. 这些飞机随后向西飞行，飞越威尔逊、里弗顿、雪莱、沃特福德、曼宁和索尔特点
全面访问14个文件 法案第22条 |
| 2018年8月8日
信息自由- 28 - 0518 |
2017年3月1日至目前为止，仅为ARFF业务部门，用于任何工作场所纠纷/欺凌/骚扰/投诉(ARRF官员可能在调查期间被停职)的外部法律事务所的总花费的文件.
6个文档部分发布 法案第22条 |
| 2018年7月27日
信息自由- 08 - 0118 |
有关航空CQ9电子CQ9电子员暴露的报告.
2个文件完整发布 豁免:S 47F, S 47G |
| 2018年7月27日
信息自由- 07 - 0118 |
有关公共关系和利益相关者管理的报告.
1份文件全文发布 |
| 2018年7月17日
信息自由- 27 - 0518 |
显示3名高管信用卡支出的文件.
1部分发布的文档 法案第22条 |
| 2018年7月15日
信息自由- 39 - 0618 |
2017年和2018年收到的信息自由申请概述文件.
1部分发布的文档 法案第22条 |
| 2018年7月13日
信息自由- 25 - 0418 |
霍巴特机场小岛屿发展中国家和星级国家cq9电子游戏网站与效率的内部信函.
24份文件部分公布 法案第22条
|
| 2018年6月4
信息自由- 16 - 0318 |
珀斯机场报告.
2个文件完整发布 |
| 2018年5月20
信息自由- 13 - 0318 |
有关高频无线电海洋业务培训和标准操作程序的文件.
2个文件完整发布 法案第22条 |
| 2018年5月9日
信息自由- 21 - 0418 |
从与霍巴特机场事件相关的企业综合风险和报告信息系统中提取.
1个文档部分发布 法案第22条 |
| 2018年4月23日
信息自由- 05 - 0118 |
之间的通信相关的:
6份文件全文发布 法案第22条
|
| 2018年4月13日
信息自由- 06 - 0118 |
与库克角机场从左回路改为右回路有关的文件.
23份文件全部公布 法案第22条 |
| 2018年4月11日
信息自由- 12 - 0218 |
从与霍巴特机场事件相关的企业综合风险和报告信息系统中提取; and internal correspondence which relate to safety of the Hobart SIDs and STARs.
15部分发布的文件 法案第22条 |
| 2018年4月11日
信息自由- 12 - 0218 |
关于在霍巴特引进小岛屿/STARS的RNP 1的执行后审查的信函.
13份文件部分公布 法案第22条 |
| 2018年3月26日
信息自由- 12 - 0218 |
关于在霍巴特引进小岛屿/STARS的RNP 1的实施后审查, 以及与霍巴特机场事件有关的企业综合风险和报告信息系统(CIRRIS)的摘录.
部分发布2份文件 法案第22条 |
| 2018年3月1日
信息自由- 01 - 0118 |
cq9电子游戏网站反馈分析相关文件 , 评估的选项, 有关航空CQ9电子的建议及作出决定的理由“霍巴特30号跑道STAR检讨报告”.
3 .文件全文发布 法案第22条 |
| 2018年2月22日
信息自由- 11 - 0218 |
2011年1月至2015年12月期间的火灾事件，包括个CQ9电子:
1份文件全文发布. |
| 2018年2月19日 | 所有从埃森登机场起飞飞往阿尔伯里机场的飞机在4点之间的飞行时间.00点和5.00am on the 26 September 2010; in particular any Air Ambulance flights ferrying patient(s).
1份文件全文发布. |
| 2018年2月8日
信息自由- 04 - 0118 |
2011年7月1日至2013年11月30日期间VH-ICA着陆记录.
1份文件全文发布. |
| 2018年2月1 | 澳大利亚航空负责, 为飞机救援ff国家测试计划做报告, 初步地盘污染评估, 墨尔本飞机救援消防演习场地, 墨尔本机场, 2008.
1文档部分发布 法案部分:47F, 22 |
| 2018年1月29日
信息自由- 36 - 1217 |
过去两年发生在机场的火灾事故，包括:
1文档全文发布. |
2017 |
|
| 2017年12月21日 | 以下是2017年11月/ 12月计划在朗塞斯顿机场实施的STAR/SID路线的文件:
七份文件，全部都有部分公开. 法案第22条 |
| 2017年12月18日 | 备忘录中提及“方案2”的文件(由霍巴特控制塔的雇员提出的替代STAR/SID的方案), 包括所有涉及此选项的通信
4 .文件，四份文件均部分发布 法案第22条 |
| 2017年11月16日 | 在布里斯班机场发生了一起近距离事故.
1 .文件部分发布 豁免:47 g |
| 2017年11月10 | 与霍巴特飞行路线标准化有关的文件.
四份文件，全部都是部分发布的 法案第22条 |
| 2017年11月3日 | 所有的文件:
四份文件，全部都是部分发布的 法案第22条 |
| 2017年10月31日 | 飞机救援消防泡沫测试报告和风险车间的会议记录. |
| 2017年11月2 | Submission to the Australian Government regarding the Labour Agreement to sponsor overseas workers; and an email summarising the change to the skilled migration program
2个文件，两个文件都部分发布 法案第22条 |
| 2017年9月22日 | 各种飞机的飞行计划和无线电呼号. |
| 2017年2月19日 | 使用“智能轨迹”的飞机运动相关文件. |
| 2019年1月17日
信息自由- 64 - 1018 |
“供应商与澳大利亚航空CQ9电子公司就供应商就ASA RFP PRN_12390征求建议书而签订的合同协议”.”
部分访问所有3个文档 法案第22条 |
2016 |
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| 2016年12月16日(第一阶段)和 2016年12月22日(第二阶段) |
有关分支机构保险评估的文件, 衣服保证评估, OLR单元保证评估和ToM(目标操作模型)风险评估. |
| 2016年11月12日 | 飞行计划和任何与空中交通管制有关的私CQ9电子直升机的录音. |
| 2016年11月09 | 2016年1月9日(星期六)雷达回放和航班信息.下午20时至5时)及2011年8月26日(星期五)5时.30 pm和5.40pm. |
| 2016年6月23日 | 澳大利亚航空CQ9电子ATC工作场所评估布里斯班操作室. |
| 2016年5月27日 | 公司信用卡或澳大利亚航空CQ9电子账户上的支出明细，由当时的代理首席执行官持有. |
| 2016年4月19日 | 与Trips 航空负责相关的澳大利亚工作CQ9电子员已经向法国提交了关于OneSKY的讨论文件. |
| 2016年3月22日 | 系绳无CQ9电子机操作相关文件. |
| 2016年3月10 | 选举成员、珀斯机场、航空CQ9电子和AECOM之间的文件. |
| 2016年3月02 | 关于墨尔本机场空中交通管制员在陆地和Hold Short Operations (LAHSO)期间应如何应对“双转”情况的指示/程序和通信(LAHSO). |
| 2016年3月02 | 航空公司向国会议员沃伦·特拉斯议员提供的所有建议副本, 副总理在已批准的黄金海岸ILS. |
2015 |
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| 2015年12月07 | 完成环境评估的指引及有关坎宁谷未完成的审判的文件. |
| 2015年11月30日 | 2014年1月以后的飞行计划和/或飞行记录:
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| 2015年9月14日 | 主要雷达数据，跟踪，返回，来自墨尔本的图拉马林机场. |
| 2015年9月3日 | 来自凯恩斯国际机场的主要雷达数据. |
| 2015年8月28日 | 2015年8月23日墨尔本图拉马林机场的主要雷达数据. |
| 2015年8月27日 | 内部事故报告. |
| 2015年8月25日 | 2015年8月18日凯恩斯国际机场的主要雷达数据. |
| 2015年7月30日 | 有关吉隆规划许可证PP879 2014直升机降落场(维多利亚州)的文件. |
| 2015年7月14日 | 有关Ashgrove QLD附近飞机噪音的文件. |
| 2015年7月2日 | 空中交通管制和飞行员之间的音频文字记录. |
2014 |
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| 2014年12月6日 | 有关航空CQ9电子招标编号ASA RFT PRN4811 (ARFF模块化消防站)的文件. |
| 2014年10月20日 | 有关巴塞尔顿地区机场(BRA)噪音监测的文件. |
| 2014年10月1 | 有关更改航空CQ9电子工作表现架构的谘询文件. |
| 2014年9月30日 | 有关镇上空任何一次和二次雷达接触的文件, 以及阿米代尔周围的区域, 新南威尔士州，9月21日，周日晚上, 2014. |
| 2014年2月9日 | 有关国际复杂项目管理中心与澳大利亚航空CQ9电子公司之间的合同和关系的文件. |
| 2014年4月9日 | 3月19日，美国西部标准时间9点13分，在珀斯上空，一架飞机和一个“未知物体”发生了“近距离撞击”，雷达回放的相关文件显示了这一事件, 2014. |
| 2014年3月11日 | 2013年9月8日至2014年1月，澳大利亚航空CQ9电子局空军上将Angus Houston给基础设施和区域发展部长的信函. |
| 2014年1月9日 | 有关空中交通管制和当地指令的文件. |
2013 |
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| 2013年12月3日 | 与空中交通管制有关的文件，当地的指令和空中交通管制使用的培训材料. |
| 2013年12月23日 | 澳大利亚航空CQ9电子所有高级领导团队成员(三级经理)的薪酬率详情, 包括他们的总报酬和总. |
2012 |
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| 2012年3月15日 | 各种飞机的飞行计划 |
| 2012年6月18 | 有关UFO目击事件的文件 |
| 2012年6月21日 | 新南威尔士州科内尔上空的飞行数据 |
| 2012年7月20 | 航空公司就Fingal Head上空的飞行路线进行环境评估 |
| 2012年8月13日 | 有关ATC短停程序的文件 |
| 2012年8月16日 | 与《空中交通CQ9电子手册》有关的文件 |
| 2012年8月29日 | 各种飞机的飞行计划 |
| 2012年9月12日 | 有关雷达和无线电发射场的文件 |
| 2012年11月30日 | 委员会对前航空CQ9电子行政总裁的开支进行的审查/审计报告有关的文件 |
| 2012年12月5日 | 各种飞机的飞行计划 |
2011 |
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| 2011年6月07 | 2010年，私CQ9电子飞机进行飞行 |
| 2011年6月10 | 雷达地形净空图 |
| 2011年9月21日 | 与飞机VH-CIV有关的雷达信息 |
| 2011年10月24日 | 各种飞机的飞行计划 |
| 2011年12月08 | 各种飞机的飞行计划 |
| 2011年12月19日 | 各种飞机的飞行计划 |
介绍
澳大利亚(航空负责该组织)拟备本机构计划(计划)根据 《cq9电子游戏网站》 (修订条例)(信息自由法案).
《CQ9电子》第II部，涉及资料公布计划(计划)，已于2011年5月1日生效.
本计划中提及的所有章节均为《CQ9电子》中的章节.
2. 目的
本计划的主要目的是遵守第8(1)条.
根据第8(1)条，该计划必须表明:
-
-
- 就《CQ9电子》第二部而言，该机构拟公布哪些信息;
- how, and to whom, 该组织 proposes to publish information for the purposes of Part II; and
- 该机构如何建议遵守第II部.
-
该计划将有助机构制定适当程序，主动披露所持有的资料, 根据《CQ9电子》的目标.
3. 目标
本组织与本计划有关的目标，是概述适当的机制和程序，以便:
-
-
- 管理本机构与计划有关的资料储备;
- 主动识别并发布所有需要发布的信息, 包括本计划(按照第8(2)条);
- 定期检讨及确保机构在计划下公布的资料准确无误, 最新及完整填写(按照第8B条);
- 确保根据计划公布的资料能被公众CQ9电子士发现, 是可理解的和可重用的，并可被广泛的CQ9电子访问, including people with disabilities; and
- 评估机构推行计划的成效.
-
4. 实施这个计划
4.1谁负责领导本组织实施信息自由改革的工作?
信息自由和调查协调员, 法律顾问办公室负责领导本组织在实施信息自由制度改革方面的工作. 这包括在机构内建立和发展该计划, 根据资讯专员提供的协助或指引，在机构内维持本计划, 并确保从2010年11月1日起收到的所有查阅本组织文件的请求都按照修订后的《CQ9电子》进行处理.
4.2现有的资讯资产管理架构及符合计划的要求
2011年5月1日起, 该组织被要求公布和公开一系列信息. 第8(2)条订明须公布的资料.
机构在计划实施前公布的资料
该组织在其公共网站上发布了一系列材料， http://6u4u57w.tuangoumenhu.com 包括:
-
-
- 有关组织管理团队的信息, 包括组织结构, 商业团体, 和高级管理CQ9电子员;
- 组织职责的描述;
- 法定任命的资料;
- 年度报告;
- 关于咨询过程的资料;
- 应议会要求和命令向议会提供的信息;
- 机构的供应商证明书;
- 组织的企业计划;
- 有关谘询机会和征求公众意见的资料;
- 媒体新闻稿和其他新闻;
- 协助公众/机构成员遵守法例规定的指引;
- 环境cq9电子游戏网站政策;
- information provided in response to Senate Orders; and
- 详细联系方式.
-
满足计划规定
2011年5月1日起, 资讯自由法谘询协调员将负责管理该计划, 该计划由该机构的法律组负责管理. 随着管理信息和互联网材料的新流程的发展, 法律组会与相关的范畴合作，把计划纳入管理架构，并相应地更新计划.
确保持续满足计划的要求, 该组织将进行检讨工作. 这个练习将涉及:
-
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- 检讨机构所持有的现有资料，以决定是否应作为计划的一部分向公众提供其他资料;
- reviewing existing information held by 该组织 that is routinely provided to Parliament in response to requests and orders; and
- 决定应公布哪些附加信息以符合第8(2)条的规定.
-
在此过程中，机构所识别的任何资料，将按照计划的规定予以公布.
4.3本计划规定或准许公布的资料登记册
该组织将根据《CQ9电子》第11C条的要求，制定并维护一份“信息公开日志”，记录应《CQ9电子》要求发布的信息.
5. 信息架构
5.1组织将如何发布信息?
2011年5月1日起, 该机构会根据第8D(2)及8D(3)条，在其网站上公布有关计划的资料，供公众CQ9电子士一般查阅。.
根据第8D(3)条的规定，机构会以下列方式在网站上公布资料:
-
-
- making the information available for 下载ing from the website; and
- 这些文件目前还不能在网站上找到, 通过在网站上公布如何获得信息的详细信息
-
5.2组织发布信息的形式和语言，以及信息的存放地点
本组织打算以PDF格式及英文发布有关资料.
如第5段所述.1, 这些信息将在组织的网站上，或在某些情况下可能在其他地方. 如果信息在其他地方，关于如何获取该信息的信息将在网站上公布.
6. 公布的资料
机构会根据第8(2)条公布资料.
6.1计划下机构公布的资料
该机构会出版下列刊物:
-
-
- 本计划(根据第8(2)(a)条的要求);
- 有关机构的资料, 及在适当情况下连结到现有的公开资料(根据第8(2)(b)及(8(2)(d)条的规定), 如:
- 机构的组织架构图;
- 根据法例委任CQ9电子员的详情( 第199号公共CQ9电子法);
- 关于组织所做的工作的信息，包括组织功能的细节, 其决策权力, 影响公众的其他权力, 及运作资料(按第8(2)(c)及8(2)(j)条规定), 如:
- 有关机构所处理的事项一览表, including providing a link to the Administrative Arrangements Orders; and
- 提供资料，协助市民遵守法例规定;
- 向议会提交的报告和回应(根据第8(2)(e)和8(2)(h)条的要求)，例如:
- 该机构的年报;
- 该机构在回应查阅文件的要求(根据第8(2)(g)条的规定)时，经常给予查阅的文件内的资料，以及根据第11C条公布的资料;
- 让公众CQ9电子士就该机构负责的具体政策建议发表意见的安排详情, including how and to whom those comments may be made (as required under section 8(2)(f)); and
- 根据《CQ9电子》(根据第8(2)(i)条的要求)，可以就获取组织信息或文件联系的组织官员的联系详情, 包括信息自由法联络官的电话号码和电子邮件地址.
-
7. 可选发布信息
该机构会在其网站上公布其持有的其他资料(除根据第8(2)条公布的资料外), 考虑到《CQ9电子》的目标(第8(4)条). 这些信息包括:
-
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- 机构的策略计划及CQ9电子约章;
- 组织的环境及cq9电子游戏网站政策;
- 该组织's financial statements; and
- 有关薪酬和职等结构的财务资料.
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除了, 该机构可发表连结至上述类别以外的其他刊物, 包括政策, 的指导方针, 及其他由机构不时确定的刊物.
8. 审查信息发布计划
该组织将承担, 与资讯专员合作, 在《CQ9电子》第9(2)条规定的时间范围内，首次检讨该计划的运作.
在第一次回顾之后, 该组织将承担, 与资讯专员合作, 计划运作的检讨:
-
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- as appropriate from time to time; and
- 在任何情况下-在上次审查完成后的5年内
-
的 《cq9电子游戏网站》 (《CQ9电子》)赋予每个CQ9电子获取航空CQ9电子所持有文件的权利, 受制于《CQ9电子》中规定的特定豁免
根据《CQ9电子》提出有效的文件申请，申请CQ9电子必须:
- 将您的书面请求发送到 航空负责信息自由 协调员 是: foi@tuangoumenhu.com 或GPO信箱367，堪培拉2601法案.
- 指定一个电子或物理地址，航空CQ9电子可以发送您的请求的副本.
- 提供足够的资料，以供航空CQ9电子机构识别您所寻求的文件.
- 说明你的请求是根据《CQ9电子》提出的.
在提出信息自由申请之前, 你应查阅航空CQ9电子在其资料公布计划(IPS)下公布的资料及《cq9电子游戏网站》披露日志，以了解你所寻求的资料是否已公开. IPS和FOI披露日志可在航空CQ9电子网站上找到.
可徵收资讯公开费
提交《CQ9电子》访问请求无需任何费用, 然而，根据《CQ9电子》第29条，你可能会受到指控. 对于查阅您的个CQ9电子资料的要求，我们不会收取任何费用.
在收到您的请求后，您将被告知任何费用，并将有机会通知航空CQ9电子，说明您希望如何进行. 所收取的费用是为处理你的申请而收取的. 请注意，支付费用并不能保证获得文件. 这些指控包括用于搜索和检索相关文件的时间, 还有做决定的时间.
如果你的请求产生费用, 我们会尽快通知您，并给出一个费用估算. 在支付相关费用之前，您的请求将不会被处理. 以减少被指控的可能性, 您可能希望尽可能精确地定义请求的范围，以确保您的请求只捕获相关的文档. 无论是否支付费用, 取决于文件的敏感性, 可能不允许访问, 如果根据《CQ9电子》的豁免适用的话.
如需进一步资料，请联络航空CQ9电子资讯自由协会协调员 foi@tuangoumenhu.com.
根据本条例第15A条 《cq9电子游戏网站》 (信息自由法)和 隐私法1988年 (隐私法), 航空公司制定了以下程序，现有和前任雇员可以根据这些程序要求查阅他们的个CQ9电子记录.
所有查阅个CQ9电子档案的请求在公布前都将按照《cq9电子游戏网站》和《CQ9电子》的要求进行处理，以确保任何需要豁免的材料不被公布.
在提出查阅个CQ9电子档案的有效要求时，请确保提供以下资料:
- 将您的书面请求发送到 航空负责信息自由 协调员 是: foi@tuangoumenhu.com 或GPO信箱367，堪培拉2601法案.
- 指定一个电子或物理地址，航空CQ9电子可以发送您的请求的副本.
- 为航空CQ9电子提供足够的信息，以确定您需要的个CQ9电子档案的种类和范围.
例如:- “我想要2015年到2017年的绩效评估报告.”
- “我要2019年1月至6月的事假记录复印件.”
如需进一步资料，请联络航空CQ9电子资讯自由协会协调员 foi@tuangoumenhu.com.
